Quintessence

Défi

Alimenter une infrastructure de recharge pour véhicules électriques dans un immeuble multilogements où les compteurs électriques sont situés au sous-sol du garage (accessibles).

Solution

Pour alimenter une infrastructure de recharge pour toutes les unités de cette copropriété (réparties sur trois phases), une solution homogène était possible. En effet, tous les compteurs sont accessibles, permettant d’avoir recours à la gamme de produits DCC partout.

Les bornes de recharge installées ont toutes été limitées à 20A afin de permettre à tous les résidents de brancher leur véhicule électrique simultanément et ainsi de protéger l’entrée électrique du bâtiment.

Des DCC ont été installés pour toutes les unités de l’immeuble :

• DCC-9-BOX, DCC-9-BOX6 et DCC-11-BOX pour prévoir l’infrastructure de recharge sans installer de bornes tout de suite
• DCC-9 pour les unités avec un panneau électrique de 125A et moins désirant une borne dès maintenant
• DCC-11 pour les unités avec un panneau électrique de 200A désirant une borne dès maintenant

Un HUB de RVE a également été installé dans la salle électrique de la Phase 2 :

• Le conseil d’administration souhaitait avoir de la visibilité sur la consommation globale de l’immeuble, afin de comprendre quelle est l’utilisation de ses infrastructures électriques et d’être en mesure d’anticiper les besoins énergétiques et ainsi offrir le service essentiel d’une pleine recharge à 100 % des résidents.
• Sans l’installation du HUB dans cet immeuble multilogement, il aurait fallu « grossir » l’entrée électrique principale de 546 kW (équivalent à 71 bornes à 7,7 kW). Des travaux s’élevant à plus de 500 000 $, selon l’estimation du maître électricien spécialisé en installation de bornes de recharge ayant réalisé les travaux, Lilco Électrique. En revanche, le HUB coûte autour de 20 000 $, ce qui représente une économie de 480 000 $.