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Électrification des immeubles : l’approche prête pour la recharge réduit les coûts, selon une nouvelle étude
9 Décembre 2025
8 minutes
Alors que l’adoption des véhicules électriques (VÉ) s’accélère au Canada et aux États-Unis, un obstacle continue de se poser : les résidents des immeubles résidentiels à logements multiples (IRLM) ont toujours du mal à accéder à une recharge fiable à domicile. Avec plus d’un tiers des logements privés en Ontario entrant dans cette catégorie, et des tendances similaires dans les grandes villes nord-américaines, le manque d’infrastructures adaptées aux VÉ représente à la fois un défi logistique et un problème croissant d’équité.
La firme Dunsky Énergie + Climat a récemment publié le rapport intitulé « Modeling Potential Rate-Payer Benefits Associated with EV-Ready Retrofit Incentives » (Modélisation des avantages potentiels pour les contribuables associés aux incitations à la rénovation pour l’installation de bornes de recharge pour véhicules électriques). Son objectif : évaluer si la mise à niveau complète des bâtiments existants pour les rendre compatibles avec les véhicules électriques pourrait générer des avantages nets non seulement pour les conducteurs de véhicules électriques, mais aussi pour tous les contribuables qui utilisent le réseau électrique.
Les conclusions sont claires : les mises à niveau « prêtes pour les VÉ » (EV-ready) ne favorisent pas seulement l’adoption des véhicules électriques, elles permettent également de réaliser des économies significatives à l’échelle du système.
Deux scénarios, deux avenirs très différents
La modélisation de Dunsky compare deux scénarios de développement de la recharge des véhicules électriques dans les immeubles multirésidentiels existants :
Statu quo (adoption non coordonnée)
Les résidents installent des bornes de recharge individuellement, une à la fois, à mesure que la demande augmente. Cela entraîne :
- des mises à niveau électriques fragmentées
- des coûts d’infrastructure cumulés plus élevés
- des charges électriques non gérées qui aggravent la demande de pointe
Mises à niveau complètes « 100 % prêtes pour les véhicules électriques » (EV-Ready)
Le bâtiment fait l’objet d’une mise à niveau unique et coordonnée afin de préparer toutes les places de stationnement à l’installation future d’une borne de recharge de niveau 2. Cela permet :
- des économies d’échelle
- une planification électrique prévisible
- l’intégration de technologies de gestion d’énergie (SGÉVÉ)
- des modèles de recharge contrôlés et optimisés
La différence entre ces deux approches n’est pas seulement opérationnelle, elle est également économique.
Principales conclusions du rapport
Impacts moindres sur le réseau électrique
Le scénario « EV-Ready » réduit l’augmentation marginale des coûts du réseau d’environ 60 %, principalement parce que l’implantation coordonnée de la recharge diminue les impacts des pointes de consommation.
Dans le scénario du statu quo, les coûts du réseau pourraient augmenter d’environ 3,5 % par rapport au niveau de référence d’ici les années 2040. Avec la planification « EV-Ready », cette augmentation tombe à environ 2,5 %.
Avantages nets plus importants pour tous les contribuables
Sur l’ensemble de la période de modélisation (2025-2050), les deux scénarios génèrent des avantages nets, car les revenus supplémentaires liés à la recharge des véhicules électriques dépassent les coûts du réseau.
Mais le scénario « EV-Ready » offre des avantages nettement supérieurs :
- environ 70 millions de dollars d’avantages nets en Ontario dans le cadre de l’approche « EV-Ready »
- contre environ 50 millions de dollars dans le scénario non coordonné.
Cet écart s’explique par la réduction des besoins en infrastructures et l’adoption accrue des véhicules électriques rendue possible par l’accès à la recharge à domicile.
Des avantages qui s’étendent au-delà de l’Ontario
Bien que le modèle utilise des données spécifiques au réseau électrique de l’Ontario, le rapport souligne que ses conclusions sont hautement pertinentes pour les autres provinces canadiennes, en particulier celles où les immeubles multilogements urbains prédominent.
Toute région confrontée à des coûts de rénovation élevés, à des problèmes de gestion des pics de consommation ou à l’adoption croissante des véhicules électriques peut bénéficier de la même approche : des travaux coordonnés pour la préparation aux véhicules électriques, associées à une gestion intelligente de l’énergie.
Ce que cela signifie pour les immeubles multirésidentiels au Canada et aux États-Unis
Les conclusions de Dunsky renforcent un constat que RVE fait quotidiennement : non seulement ajouter des bornes de recharge une par une ne permet pas de tenir compte de la capacité électrique du bâtiment dans son ensemble, mais c’est également plus coûteux à long terme.
En revanche, une stratégie EV-Ready à l’échelle du bâtiment :
- évite les travaux électriques répétés
- garantit un accès équitable à la recharge à domicile
- minimise l’impact financier tant pour les résidents que pour les services publics
- prépare l’ensemble du bâtiment à une électrification à long terme
- favorise l’adoption à grande échelle des véhicules électriques sans surcharger le réseau
Les services publics, les autorités de réglementation et les gouvernements reconnaissent de plus en plus que l’électrification des IRLM est l’un des moyens les plus efficaces pour atteindre les objectifs climatiques. Des rapports tels que celui de Dunsky fournissent des preuves solides à l’appui des mesures incitatives, des investissements basés sur les tarifs et des normes de construction adaptées aux véhicules électriques.
Une voie vers l’avenir plus intelligente, plus équitable et plus abordable
La transition vers les véhicules électriques est déjà en cours. La question est de savoir si les mises à niveau seront fragmentées et coûteuses, ou coordonnées, équitables et rentables. Les données penchent fortement en faveur de cette dernière option.
La modélisation de Dunsky le montre clairement : soutenir dès aujourd’hui des mises à niveau complètes pour préparer les bâtiments à accueillir des véhicules électriques crée des avantages durables pour les conducteurs de véhicules électriques, les propriétaires immobiliers, les services publics et tous les contribuables connectés au réseau électrique.
Pour en savoir plus, lisez le rapport complet
Si vous souhaitez obtenir plus de détails sur la modélisation, les hypothèses et les résultats au niveau du système, vous pouvez télécharger le rapport complet ici (en anglais seulement) :
Solution Connectée
La Solution RVE, une approche EV-Ready
RVE favorise depuis toujours la préparation complète des immeubles pour la recharge des véhicules électriques. Notre nouvelle gamme de systèmes de gestion de l’énergie connectés est pensée pour donner accès à la recharge à tous les résidents d’un bâtiment, qu’il soit neuf ou rénové, locatif ou en copropriété, sans compromettre la sécurité de l’infrastructure.
